8月1日，建工智能制造蕪湖公司天天高速03標(biāo)段項目鋼箱梁順利完成首吊，這是天天高速全線首次吊裝，標(biāo)志著該工程鋼箱梁架設(shè)施工正式啟動，為全線貫通打下堅實基礎(chǔ)。

此次吊裝跨G347分離立交鋼箱梁全部采用50米窄幅鋼混組合梁，分離立交全橋共設(shè)三聯(lián)，全長111米，項目鋼箱梁全部采用車間制造及分段運輸至現(xiàn)場安裝的施工形式，總重330余噸。本次吊裝的梁段單節(jié)長25.4米，寬2.06米，高2.75米，重達37噸。為克服現(xiàn)場施工的各項困難，蕪湖公司提前編制詳細的鋼箱梁架設(shè)方案和計劃，組建專業(yè)高效團隊駐點指揮，組織強有力的施工隊伍全力奮戰(zhàn)，始終堅持高的標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)的要求、硬的措施、優(yōu)的作風(fēng)，積極配合項目部各項工作，提前圓滿完成天天高速全線首吊任務(wù)。

天天高速無為至安慶段是高速路網(wǎng)布局“橫八”線中一段，是安徽北沿江高速的重要組成部分。項目建設(shè)積極響應(yīng)了“長江經(jīng)濟帶”和“長三角一體化”國家戰(zhàn)略的需要，對于完善沿江綜合立體交通走廊，滿足交通運輸增長需求，促進區(qū)域資源開發(fā)和經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展都具有十分重要的意義。